مادة ممتازة للحصول على المتانة والأداء
تم صب هذه العجلة الطيارة بدقة من حديد عقدي عالي الجودة (حديد مطيل، مثل GGG70)، وهو مادة تم اختيارها لما تتمتع به من خصائص ميكانيكية متفوقة مقارنةً بالحديد الرمادي القياسي. ويُعد الحديد العقدي مزيجًا استثنائيًا من قوة شد عالية، ومقاومة ممتازة للتآكل، ومرونة تأثير رائعة. وهذا أمر بالغ الأهمية لتحمل عزم الدوران العالي ودورات التشغيل المستمرة في محركات الديزل الثقيلة المستخدمة في شاحنات BENZ وMAN. كما أن الاستقرار الحراري الممتاز لهذه المادة يمنع التواءها أو ظهور بقع حرارية عليها، مما يضمن تشغيل القابض بشكل متسق ويمنع حدوث اهتزازات، بينما تسهم خصائصها الطبيعية في تقليل الاهتزازات في تحقيق تشغيل أكثر سلاسة لمنظومة نقل الحركة ككل.
الهندسة الدقيقة وعملية التصنيع
تبدأ عملية التصنيع بعملية صب خاضعة للتحكم لإنشاء هيكل كثيف ومتجانس خالٍ من العيوب الداخلية. تليها عملية تشغيل متعددة المراحل باستخدام ماكينات التحكم الرقمي (CNC) على جميع الأسطح الوظيفية الحرجة. وتشمل العمليات التشطيب الدقيق لسطح الاحتكاك لضمان التماسّك التام، وتصنيع فتحة المحور المرفقي لتحقيق المحاذاة الدقيقة، وتشغيل سطح التثبيت. ويتم معالجة ترس حلقة التشغيل حراريًا لضمان أقصى درجات المتانة، ويُركَّب بدقة لضمان اشتباك مثالي. أما الخطوة النهائية والحرجة فهي التوازن الديناميكي، حيث يُوازَن كل عجلة طائرة وفق معيار عالٍ للقضاء على الاهتزازات التي قد تتسبب في تلف محامل العمود المرفقي وأعمدة الإدخال في ناقل الحركة، مما يضمن تشغيلًا سلسًا ويحمي مجموعة نقل الحركة بأكملها.
تطبيق مباشر لأداء موثوق
تم تصميم هذه العجلة المتحركة كبديل مباشر لنماذج محرك معينة في شاحنات بنز (مثل أكتروس وأروكس) ومان (مثل تي جي إس وتج أكس). وهو جزء لا يتجزأ من مجموعة المشبك ، مما يوفر سطح الاحتكاك الدقيق لقرص المشبك ويسهل الاتصال بين المحرك والتحويل. هذا المنتج عالي الجودة هو الحل النهائي لإصلاحات تتطلب ارتداء، تلف الحرارة، أو الشقوق السطحية على الوحدة الأصلية. أداؤه الموثوق بها حيوية لتغييرات السرعة السلسة ، ونقل الطاقة الفعال ، ومنع الأضرار الثانوية المكلفة ، مما يجعلها عنصرًا أساسيًا لتحقيق أقصى قدر من وقت تشغيل الأسطول وكفاءة التشغيل.
اختر هذه الشاحنة الأوروبية لمتانة الدقة والموثوقية التي تم تصميم مركبات بنز ومان لضمان أن أسطولك يبقى على الطريق ومنتج
لماذا يطلق علينا خبراء المعدات الأصلية في تصنيع أنابيب العادم؟ |
نحن نطور أكثر من 100 نوع مختلف من أنابيب العادم كل عام |
||||||
عملية إنتاج دونغدونغ بينغكسيان لأنبوب العادم |
إعداد الرسومات: أساس الدقة، المسح ثلاثي الأبعاد والرسم: يستخدم مهندسونا المحترفون أجهزة مسح متقدمة لتحويل العينات إلى رسومات ثنائية وثلاثية الأبعاد (7–10 أيام). |
||||||
تطوير القالب والنماذج: حيث تأتي الاستفادة من الاستثمار بالوقت |
التعقيد: غالبًا ما تتطلب أنابيب العادم 3–5 مجموعات من القوالب المعدنية (مقارنة بمجموعة واحدة للسبائك الأبسط). المدة الزمنية: 35–40 يومًا للقوالب متعددة التجويف؛ 25–30 يومًا للتصاميم الأبسط. |
||||||
الطلبات الأولية والإنتاج بالدُفعات: التوسع بطريقة مسؤولة |
توزيع الآلات: قد يشغِل طلب واحد من المنافذ 2-3 آلات تشكيل. يعتمد مرافقنا الذي يحتوي على 16 آلة على إعطاء الأولوية للطلبات العاجلة والتعاون مع المعامل الشريكة لإنتاج النوى المساعدة. |
||||||
كيف يمكن للمستثمرين تقليل التأخيرات |
خصص 8–12 أسبوعًا لتطوير النماذج/النماذج الأولية. يؤدي تقليص هذه المدة إلى خطر فشل الجودة. تستغرق الدُفعات الأولى وقتًا أطول بنسبة 20–30% بسبب ضبط العمليات. بعد الموافقة، تستقر مدد التسليم. |
||||||
تم تأسيس شركة داندونغ سيتي بنغشين ماكينري في عام 1958، وهي شركة خاصة تجمع بين الصب والتصنيع والتركيب.
مجموعة وانغ جيا بو، قرية شينان، بلدة تشيان يانغ، مدينة دونغ غانغ، مدينة داندونغ، مقاطعة لياونينغ، الصين
حقوق النشر © شركة داندونغ سيتي بنغشين ماكينري المحدودة. جميع الحقوق محفوظة سياسة الخصوصية المدونة
EN
