Lewa i prawa oś napędowa, części zamienne do ładowarki, zestaw biegowy, obudowa mostu różnicowego – usługi odlewnicze

W ciężkim sprzęcie budowlanym i górniczym, obudowa mostu napędowego stanowi rdzeń konstrukcyjny układu napędowego. Nasze specjalistyczne usługi odlewnicze dla lewych i prawych zestawów zapasowych skrzyni biegów do ładowarek oferują wytrzymałe, precyzyjnie wykonane komponenty zaprojektowane tak, aby wytrzymywały ekstremalne obciążenia eksploatacyjne, zapewniając jednocześnie idealne ustawienie kół zębatych i integralność smarowania w najbardziej wymagających warunkach pracy.

Najwyższej jakości inżynieria materiałów
Wykonujemy obudowy różnicowe z żeliwa sferoidalnego o wysokiej wytrzymałości (GGG40/50/60) oraz żeliwa szarego stopowego (GG25/30), dobieranych odpowiednio do konkretnych wymagań zastosowania:

• Żeliwo sferoidalne GGG50: zapewnia minimalną wytrzymałość na rozciąganie 500 MPa, granicę plastyczności 350 MPa oraz wydłużenie 7%, co gwarantuje doskonałą odporność na uderzenia

• Żeliwo szare stopowe GG25: charakteryzuje się doskonałą wytrzymałością na ściskanie (850 MPa) oraz znakomitą zdolnością tłumienia drgań

• Warianty specjalnych stopów: gatunki stopowe z chromem i nikieliną dla zwiększonej odporności na zużycie w warunkach ścierania

Wszystkie materiały podlegają precyzyjnej kontroli składu chemicznego metodą analizy spektralnej, zapewniającą stałe właściwości mechaniczne i integralność mikrostruktury w całym odlewie

Zaawansowany proces produkcji
Nasz zintegrowany system produkcji łączy zaawansowaną technologię odlewniczą z precyzyjnym obrabianiem:

Proces odlewniczy

• Formowanie piaskowe żywicą z rdzeniami drukowanymi w 3D dla złożonych geometrii wewnętrznych

• Kontrolowana temperatura zalewania między 1380–1450°C w zależności od stopu

• Inokulacja w formie dla optymalnej kulistoplastyfikacji grafitu w żeliwie sferoidalnym

• Monitorowanie w czasie rzeczywistym procesu krzepnięcia w celu zapobiegania wadom kurczliwości

Precyzyjna obróbka

• obróbka CNC z 5 osiami wrzecion dla otworów łożyskowych i powierzchni montażowych

• Operacje wytaczania zapewniające współśrodkowość w zakresie 0,03 mm TIR

• Weryfikacja wszystkich krytycznych wymiarów za pomocą maszyny pomiarowej współrzędnościowej

• Automatyczne usuwanie zadziorów i przygotowanie powierzchni

Charakterystyka wydajności
Nasze obudowy zespołu różnicowego zapewniają:

• Nośność odpowiednią dla ładowarek kołowych o ładowności 3-8 ton

• Odporność na uderzenia przekraczającą 25 J w temperaturze -20°C

• Stabilność wymiarowa w zakresie temperatur roboczych od -40°C do 120°C

• Hermetyczność pod ciśnieniem sprawdzona przy 3 barach dla systemów smarowania

• Twardość powierzchni 180–240 HB dla optymalnej odporności na zużycie

Protokół zapewnienia jakości
Każda obudowa przechodzi kompleksową walidację:

• Pomiar grubości ultradźwiękowy w punktach krytycznego obciążenia

• Badanie metodą magnetyczno-proszkową w celu wykrywania wad powierzchniowych

• Weryfikacja wymiarów za pomocą technologii skanowania laserowego

• Test ciśnieniowy kanałów smarowania i przewodów chłodzenia

• Analiza mikrostruktury z dokumentacją cyfrowych obrazów

Zastosowania techniczne
Te komponenty zostały zaprojektowane dla:

• Osie napędowe do ładowarek kółowych (pojemność 3-8 ton)

• Zespoły różnicowe do sprzętu górniczego

• Systemy napędowe do maszyn budowlanych

• Reduktory końcowe do sprzętu rolniczego

• Specjalistyczne zastosowania w pojazdach off-road

Nasz zespół inżynieryjny udziela wsparcia technicznego w zakresie:

• Optymalizacja konstrukcji obudowy pod kątem redukcji masy

• Analiza naprężeń metodą elementów skończonych

• Opracowania niestandardowych konfiguracji montażowych

• Integracja z istniejącymi systemami osi

Łącząc zaawansowaną wiedzę z zakresu odlewnictwa z precyzyjnymi możliwościami produkcyjnymi, dostarczamy obudowy zespołów różnicowych zapewniające niezawodną transmisję mocy, przedłużony okres eksploatacji oraz obniżone koszty konserwacji dla operatorów ciężkiego sprzętu działających w globalnych branżach budowlanej i górniczej.