Корпуса дифференциала ведущего моста слева и справа, запасные части для погрузчиков, сборка шестерен, услуги по литью

В тяжелом строительном и горнодобывающем оборудовании картер дифференциала ведущего моста является структурным основанием трансмиссионной системы. Наши специализированные услуги по литью корпусов дифференциалов для левых и правых запасных частей редукторов погрузчиков обеспечивают производство прочных, точных компонентов, предназначенных для работы в условиях экстремальных нагрузок с сохранением идеального выравнивания шестерен и герметичности смазки в самых сложных эксплуатационных условиях.

Премиальное инженерное материаловедение
Мы производим картеры дифференциалов из высокопрочного ковкого чугуна (GGG40/50/60) и легированного серого чугуна (GG25/30), выбор которых осуществляется в зависимости от конкретных требований применения:

• Ковкий чугун GGG50: обеспечивает минимальный предел прочности при растяжении 500 МПа, предел текучести 350 МПа и удлинение 7%, что гарантирует повышенную ударную вязкость

• Легированный серый чугун GG25: обладает отличной прочностью на сжатие (850 МПа) и превосходными характеристиками гашения вибраций

• Специальные сплавы: марки с содержанием хрома и никеля для повышенной износостойкости в абразивных условиях

Все материалы проходят точный контроль химического состава с помощью спектрального анализа, что обеспечивает стабильные механические свойства и целостность микроструктуры по всему отливку

Передовой производственный процесс
Наша интегрированная система производства сочетает передовые технологии литейного производства с прецизионной обработкой:

Литейный процесс

• Формовка песком с смолой и использованием 3D-напечатанных стержней для сложных внутренних геометрий

• Контролируемая температура заливки от 1380 до 1450 °C в зависимости от сплава

• Внутриформенная обработка для оптимального шарообразования графита в высокопрочном чугуне

• Мониторинг затвердевания в реальном времени для предотвращения дефектов усадки

Прецизионная обработка

• обработка на 5-осевых станках с ЧПУ отверстий под подшипники и монтажных поверхностей

• Расточка с соблюдением соосности в пределах 0,03 мм (TIR)

• Проверка всех критических размеров с помощью координатно-измерительной машины

• Автоматическая зачистка и подготовка поверхности

Характеристики производительности
Наши корпуса дифференциала обеспечивают:

• Грузоподъемность, подходящая для колесных погрузчиков весом 3–8 тонн

• Стойкость к ударным нагрузкам свыше 25 Дж при температуре -20 °C

• Стабильность размеров в диапазоне рабочих температур от -40 °C до 120 °C

• Проверка герметичности под давлением до 3 бар для систем смазки

• Твердость поверхности 180–240 HB для оптимальной износостойкости

Протокол обеспечения качества
Каждый корпус проходит комплексную проверку:

• Ультразвуковая проверка толщины в критических точках напряжения

• Магнитопорошковый контроль для выявления поверхностных дефектов

• Проверка геометрических параметров с использованием лазерного сканирования

• Испытание давлением масляных каналов и охлаждающих магистралей

• Анализ микроструктуры с цифровой фотофиксацией

Техническое применение
Эти компоненты разработаны для:

• Приводные мосты колесных погрузчиков (грузоподъемностью 3–8 тонн)

• Дифференциальные узлы горнодобывающего оборудования

• Силовые передачи строительной техники

• Конечные передачи сельскохозяйственной техники

• Специализированные применения на внедорожной технике

Наша инженерная команда предоставляет техническую поддержку по:

• Оптимизация конструкции картера для снижения веса

• Анализ напряжений методом конечных элементов

• Разработка индивидуальных конфигураций крепления

• Интеграция с существующими системами осей

Сочетая передовые технологии литья с возможностями точного производства, мы поставляем картеры дифференциалов, обеспечивающие надежную передачу мощности, длительный срок службы и снижение затрат на техническое обслуживание для операторов тяжелой техники в глобальных строительной и горнодобывающей отраслях.