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高圧成型や日本のFBOⅢ生産ラインなどの先進技術を備え、年間最大3万トンの生産能力を持っています。設備には12パルス電子炉、CNC機械、精密機器を備えた品質検査センターが含まれます。
世界80か国・地域以上に販売し、ジョンディア、メルセデス・ベンツ、ジョンディア、ワイア・ペンシンなどの大手企業に製品を提供している。品質・サービス・顧客満足度を重視し、パートナーシップを歓迎する。
- 概要
- おすすめ製品
接触面の精密機械加工による元の寸法仕様への復元
運転速度時における動的再バランス調整（±15 g·cm以内）
OEM仕様または高性能グレードの代替品によるダンピングスプリングの交換
耐熱性シールおよび特殊防錆コーティングの適用
最終組立工程では、レーザー溶接によるハウジング継ぎ目とトルク・トゥ・イールド締結部品を採用し、過酷な使用条件下でも長期的な信頼性を確保しています。oEM仕様に匹敵する95％の振動低減効率
通常の使用条件下で12万kmを超えるサービス寿命
マニュアルトランスミッションおよび自動化マニュアルトランスミッションの両方との互換性
エンジンストップ・スタートシステムの円滑な動作
高度な駆動システムを搭載した現代の商用車および乗用車において、二重質量フライホイール（DMF）は振動を抑えることと変速機を保護することにおいて極めて重要です。故障が発生した場合、丹東鵬信機械はOEM同等の性能と信頼性を回復させる高度な工学技術と厳格な品質管理による最適なリマニュファクチャリングソリューションを提供します。当社のサービスは、この複雑なコンポーネントに対して性能、耐久性、コスト効率の最適なバランスを実現しています。
耐久性を高めるためのプレミアム素材
当社のリメイク工程は、コアの分解と厳格な検査から始まります。摩耗しやすいすべての部品を高品質な素材で交換します。摩擦面には高炭素鋼、アークスプリングアセンブリには先進的な複合材料、高温環境下での使用に適した特殊潤滑剤を使用しています。主要部品であるフライホイール本体は高強度球状黒鉛鋳鉄製ですが、詳細な磁粉探傷検査を通過したものだけが再利用されます。これにより構造的完全性が確保され、現代のディーゼルエンジンや高出力ガソリンエンジンが発生する捩れ振動に対応するために不可欠な、最適な熱安定性、耐摩耗性および疲労強度が実現されます。
精密再設計プロセス
各DMFは、当社専用施設において包括的な再設計工程を経ます。このプロセスには以下の作業が含まれます：
最新の駆動システム向け性能回復
当社の再生製品DMFは以下の性能を実現します：
これらのソリューションは、Volkswagen、BMW、Ford、Hyundai／Kiaなどの人気モデルを含む、幅広い欧州およびアジア車向けに設計されています。当社のDMF（デュアルマスフライホイール）は、元の減衰特性を回復させることで、トランスミッションシンクロナイザへの損傷を防止し、ギアノイズを低減するとともに、全体的な走行快適性を向上させます。最適化された質量分布により、エンジン応答性が迅速に保たれながら、クランクシャフトの振動を駆動系から効果的に遮断します。
丹東鵬信機械の再生製造されたデュアルマスフライホイール（DMF）は、性能や耐久性を犠牲にすることなく、信頼性が高く費用対効果の高いソリューションを求めている整備工場および車両所有者にとって賢明な選択です。当社の技術的に高度なDMF再生手法により、お客様の車両は設計された走行特性とパワートレイン保護を維持することができます。
なぜ我々がエキゾーストマニフォールドのOEMの専門家と呼ばれるのか |
毎年100種類以上のエキゾーストマニフォールドを開発しています |
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丹東鵬欣によるエキゾーストマニフォールドの製造プロセス |
図面作成：精度の基盤、3Dスキャンおよび作図：当社の専門エンジニアが高度なスキャナーを使用してサンプルを2D／3D図面に変換します（7～10日）。 |
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パターンおよびサンプル開発：時間をかけることが報われる工程 |
複雑さ：排気マニフォールドは、通常、シンプルな鋳物の1セットに対して3～5セットの金属型を必要とします。納期：多穴型の場合35～40日、シンプルな設計では25～30日。 |
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初期注文および量産：責任を持ってスケーリング |
機械配分: 1つのマニフォールド注文で2～3台の成型機が占有される場合があります。当社の16機体制は緊急注文を優先し、補助コアのために提携鋳造所と協力しています。 |
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投資家が遅延を軽減する方法 |
パターン／サンプル開発に8～12週間を確保してください。この期間を短縮すると品質問題のリスクが生じます。初回ロットは工程調整により通常より20～30％長くかかります。承認後はリードタイムが安定します。 |
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私たちについて
丹東澎新機械有限公司は、1958年に設立された私企業で、鋳造、加工、組み立てに特化しています。66,000㎡の敷地に40,000㎡の工場を有し、資産総額は4,000万ドル、従業員数は330名（うち技術者46名）で、年間生産能力は10万トンに達します。
サービス
事前販売
お客様の調達ニーズの確認 → 注文図面の確定 → カスタマイズソリューションの提示 → 見積書の提供 → パターン制作 → サンプルの提供 → サンプルによる試験合格後の量産
販売中
引抜管理→パターン管理→原材料管理→鋳型砂管理→鋳造工程管理→鋳物・機械加工管理→その他の要求管理→梱包・出荷管理
アフターサービス
積極的にフィードバックを取得→エンジニアリングチームが対応→鋳造エンジニアが在庫テストピースに基づき金属組織および分光試験を実施→機械加工エンジニアが在庫サンプルに基づき三次元測定機（CMM）による検査を実施→試験結果に基づき解決策を提供
結果→カスタマイズされたソリューションについて、お気軽にお問い合わせください。
結果→カスタマイズされたソリューションについて、お気軽にお問い合わせください。
当社をお選びいただく理由
丹東ペングシンはどのようにしてエキゾーストマニフォールドのトップメーカーになったのか
世界をリードするエキゾーストマニフォールドメーカーになるために、丹東ペングシン機械は先進製造技術、材料革新、品質管理、サプライチェーン効率化を導入しました。以下にこの目標を達成するための主要戦略を示します。
1.高度な鋳造技術 (1) 高精度鋳造プロセス 樹脂コーティング砂型鋳造（主な生産材料はグレー鋳鉄および球状黒鉛鋳鉄）は、薄肉で複雑な形状にも対応でき、優れた表面仕上げ（Ra 6.3–12.5 μm）を実現します。寸法公差が厳しい高性能エキゾーストマニフォールドに最適です。
(2)ロストワックス精密鋳造 （主な生産材料は316ステンレス鋼および耐熱鋼）
高級タービンハウジングやレーシング用エキゾースト部品に使用され、特に米国の一部の貨物トラック向けに適しています。
(3)アルミニウムマニフォールドの重力鋳造
ハイブリッド／電気自動車用エキゾーストシステムのための軽量ソリューション、 重力鋳造は、鋳鉄やアルミニウムなどの金属を溶かし、予熱された鋼製金型に重力のみで溶融金属を流し込むことにより、排気マニホールドを大量生産するための好ましい方法です。このプロセスでは、外部からの圧力を加えずに自然に金型の空洞部が充填されますが、複雑な形状に対しては一部の高度な変法で最小限の補助圧力（0.2～0.5 bar）を加える場合があります。この費用対効果の高い方法により、3～6mmの均一な肉厚と滑らかな表面を持つ部品が得られ、砂型鋳造よりも優れた冶金的完全性と高い生産速度を実現します。そのため、高品質かつ一貫した品質が求められる大量生産の耐久性排気システムに最適です。
2.品質・認証基準 ISO 9001／TS 16949 (IATF 16949) → 自動車業界品質適合。漏れおよび圧力試験 → ガス完全密封のマニホールドを保証。熱サイクル試験 → 10年以上の熱疲労を模擬。3DスキャンおよびCMM検査 → 寸法精度（±0.1mm）を検証。
工程設計は技術図面に基づいて行われる
顧客提供の3D設計データを活用し、当社のエンジニアが高精度な金型モデルを開発し、生産前の包括的な鋳造シミュレーション解析を実施します。
3Dスキャナー
多くの代理店顧客は2D図面を持っていないため、丹東鵬欣のエンジニアリングチームは物理的なサンプルをプロ仕様のスキャンおよびリバースエンジニアリングプロセスを通じて正確な製造図面に変換します。
排気マニホールド用金属金型, コートされた砂型鋳造
業界独占：1メートルを超える完全な排気マニフォールドソリューション（分割ではなく）
アセンブリです。
排気マニホールド用金属型、砂型鋳造
当社のエキゾーストマニフォールドの90％はコスト効果の高いマシンモールド製法で生産されており、金型および鋳造コストを低く抑えています。
エキゾーストマニフォールドコアボックス
丹東鵬信機械は独自のコアボックスフォーミング技術を活用し、鋳造用シェルを迅速に製造し、金型完成後に鋳込試験を実施することで、大幅にリードタイムを短縮します。
シェルモールド機
各マニフォールドが2〜3台の金型機を占有するという生産上のボトルネックに対し、当社は二段構えの解決策を実施しています。16台の金型機による柔軟なスケジューリングが可能であり、パートナー鋳造業者の協力により、緊急注文向けにサンドコアの追加生産能力を確保しており、確実な納期を実現しています。
コートされた砂型鋳造
丹東鵬信は高精度の樹脂コーティング済み砂型鋳造に特化しており、年間50,000トン以上の自動車部品を生産しています。当社の自動化ラインではCT7-8クラスの鋳造品を壁厚3〜6mm、表面粗さRa 12〜25μmで製造可能です。IATF 16949およびISO9001認証取得済みです。
成形機
当社には4台のフライヤーサンドモールド鋳造機と2台のFBO III自動造型ラインがあります。生産能力は毎時120個の砂箱、年間9,000トンで、砂箱のサイズは605×505×200/200mmです。
当工場の生産能力の紹介
研究開発
私たちの会社は省レベルの技術センターを保有しており、15人の研究開発チームが平均20年以上のR&D経験を持っています。お客様の要件に応じて無料でデザインのお手伝いをしたり、図面やサンプルに基づいて製品を作ることができます。
生産能力
Pengxin-Castingでは、工程管理は製品の企画・開発段階から開始されます。お客様が実施する必要のあるすべての試験および検査を、当社の試験所でサポートしています。当社の工場は、承認された品質管理体制に基づき、ISO 9001およびIATF16949の認証を取得しています。私たちはゼロエラー方針の達成を目指しており、以下のプロセス管理措置により確実性をお約束します：図面管理 → パターン管理 → 原材料管理 → 鋳造砂管理 → 浄鋼工程管理 → 素鋳物および機械加工管理 → その他の要件管理 → 包装および出荷管理。
パターン管理
我々は充填プロセスや材料の固化から成形品の設計を確認するために給湯システムをシミュレーションします。これにより、金型開発期間の短縮、金型試作回数の削減、製品品質の向上が可能になります。使用するソフトウェアには
abaqus, MoldflowおよびMoldex 3Dがあり、給湯システムのシミュレーションによって鋳造欠陥を低減し、効率を向上させます。
abaqus, MoldflowおよびMoldex 3Dがあり、給湯システムのシミュレーションによって鋳造欠陥を低減し、効率を向上させます。
原材料の管理
私たちは新しい原材料が到着する際に化学的特性を確認します。
加工管理
全寸法を100%測定、原材料の分光分析およびX線検査、重要寸法は三次元測定機（CMM）で測定します。
当社のプロセス管理
私たちのチーム
丹東鵬欣鋳造 - 67年以上の冶金技術に裏打ちされた信頼できる鋳造ソリューションパートナーとして、高度な樹脂コーティング砂型鋳造および重力鋳造技術を通じて、排気マニフォールドおよびターボハウジングを含む高精度鋳物製品を提供しています。5万トンの生産能力を持つ当工場は、自動造型機、ロボットによるシェル生産、品質保証のための分光分析装置などを備え、IATF 16949認証の製造体制でグローバルな自動車・産業分野の顧客に対応しています。3～6mmの薄肉鋳造品（表面粗さRa12～25μm）を専門とし、試作から量産まで最適化されたソリューションを提供するエンジニアリングチームを擁しており、自社内での金型設計および15日間での迅速なサンプル開発にも対応しています。
