EN
מבוא: ייצור מנגנון פליטה באיכות גבוהה הוא אמנות שמתנהלת על-ידי הנדסה מחמירה. זה לא רק עניין של יציקת מתכת; אלא גם של בקרה על זרימת האוויר ובטיחות החתימה המושלמת. הנה כיצד Dandong Pengxin ממירה ציור CAD לרכיב מדויק גמור.
1. תכנון מבוסס הדמיה (CAE)
לפני שיוצרת התבנית הראשונה, מהנדסי החברה משתמשים בתוכנת CAE (הנדסה בעזרת מחשב) כדי לדמות את תהליך היציקה וההתקררות. כך ניתן לזהות "נקודות חמות" או כיסי אוויר פוטנציאליים, ולשפר בהתאם את מערכת השערים והמערכת להזרקת המתכת כדי להשיג יציקה ללא פגמים.
2. משרד החוץ עיצוב מתקדם ואוטומציה
אנחנו משתמשים בשניהם. יציקה בתבניות קליפות ו בשיטת יציקת חול רזיני -אני לא יודע. המתקן שלנו בגודל של 66,000 מ"ר מצויד בקווי ייצור אוטומטיים כדי להבטיח עקביות ומקנה מידה.
למעלה: סדנת הייצור המודרנית שלנו עם זרועות רובוטיות מתואמות עבור יצור מדויק ובמספרים גבוהים.
3. מה? מכונות CNC משולבות
מגוון הוא טוב רק כמו החותם שלו. המפעל שלנו כולל מרכזי עיבוד CNC מדויקים מאוד. אנחנו שולטים בהשפלות של חצוצרות ההסגה בתוך 0.05 מ"מ , להבטיח תקינה חסינת דליפה עבור טורבו ובלוקי מנוע. על ידי שילוב של יצירה ועיבוד תחת קורת גג אחת, אנו מאופנים את שרשרת האספקה ומקצלים את זמני המשלוח עבור השותפים העולמיים שלנו.
למעלה: צילום קרוב של מרכז עיבוד CNC המדויק שלנו, שמסיים את הפלאנג' המופעל כדי להבטיח שטוחות מושלמת ושמירות שלמות של החותם.
סיכום: עם 67 שנות היסטוריה בייצור ושיעור ייצוא של 90% לאירופה וצפון אמריקה, תהליך הייצור שלנו תוכנן כדי לעמוד בסטנדרטים הרכב הדורשים ביותר.
למעלה: צילום קרוב של מרכז עיבוד CNC המדויק שלנו, שמסיים את הפלאנג' המופעל כדי להבטיח שטוחות מושלמת ושמירות שלמות של החותם.
סיכום: עם 67 שנות היסטוריה בייצור ושיעור ייצוא של 90% לאירופה וצפון אמריקה, תהליך הייצור שלנו תוכנן כדי לעמוד בסטנדרטים הרכב הדורשים ביותר.