zbiornik oleju silnikowego z litego aluminium do silnika GM 6.6L Duramax, modelowe lata 2001–2010

Dla właścicieli i techników konserwujących legendarne silniki wysokoprężne GM 6.6L Duramax, miska olejowa silnika stanowi kluczowy element zapewniający integralność układu smarowania i długowieczność silnika. Specjalnie zaprojektowana na lata modelowe 2001–2010, ta wytrzymała odlewna aluminiowa miska olejowa oferuje znacznie większą trwałość i lepszą wydajność w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami ze stali blacharskiej. Wyprodukowana zgodnie z dokładnymi specyfikacjami OEM, gwarantuje idealne dopasowanie i niezawodną pracę dla wariantów silników LB7, LLY, LBZ oraz LMM w zastosowaniach komercyjnych, rolniczych i ciężkich pojazdach transportowych.

Doskonałość materiału: Aluminium lotnicze

• Stop aluminium A356-T6: Zapewnia optymalny stosunek wytrzymałości do masy przy doskonałej przewodności cieplnej

• Precyzyjne odlewanie w piasku: Gwarantuje jednolitą grubość ścianki (4-6 mm) i optymalną gęstość materiału

• Konstrukcja poddana obróbce cieplnej: Rozpuszczone i sztucznie starzone do stanu T6 dla maksymalnej twardości

• Wewnętrzna konstrukcja bryzów: Zintegrowane wkładki redukujące turbulencje dla stałego ciśnienia oleju

Zaawansowany proces produkcji

1. Technologia precyzyjnego odlewania

   • Formy piaskowe zaprojektowane komputerowo z zoptymalizowanymi systemami wlewowymi

   • Kontrolowany proces krzepnięcia zapobiegający porowatości

   • Inspekcja rentgenowska w celu wykrywania wewnętrznych wad

2. Operacje frezowania CNC

   • frezowanie 5-osiowe powierzchni uszczelniających z dokładnością płaskości ±0,1 mm

   • Precyzyjne gwintowanie otworów na korek spustowy i czujniki

   • Wykończenie powierzchni do chropowatości Ra 3,2 μm dla optymalnego uszczelnienia uszczelek

3. Walidacja jakości

   • Test ciśnieniowy do 45 PSI gwarantujący szczelność

   • Weryfikacja za pomocą maszyny pomiarowej współrzędnościowej

   • Certyfikat składu chemicznego zgodnie ze standardami ASTM

Zalety wydajności

• Doskonałe odprowadzanie ciepła: konstrukcja z aluminium obniża temperaturę oleju o 15–20°C

• Odporność na uderzenia: wytrzymuje drobne uszkodzenia spowodowane śmieciami na drodze i warunki jazdy poza drogą

• Ochrona przed korozją: naturalna warstwa tlenku glinu zapobiega powstawaniu rdzy

• Redukcja masy: o 40% lżejszy niż odpowiedniki ze stali

• Stabilność wymiarowa: zachowuje integralność uszczelnienia podczas cyklicznych zmian temperatury

Specyfikacje techniczne

• Pojemność: 10 kwart oleju przy odpowiednim projekcie misy olejowej

• Powierzchnia uszczelniająca: precyzyjnie obrabiana dla kompatybilności z uszczelkami OEM

• Otwór spustowy: standardowy gwintowany wkład 14 mm

• Schemat mocowania: dokładna konfiguracja otworów pod śruby zgodna z oryginałem

Zastosowania i kompatybilność

• samochody osobowe GM z lat 2001–2004 (silnik LB7)

• modele z lat 2004–2005 (silnik LLY)

• zastosowania z lat 2006–2007 (silnik LBZ)

• pojazdy z lat 2007–2010 (silnik LMM)

Utrzymuj wydajność swojego silnika Duramax dzięki naszemu wytrzymałemu karterowi olejowemu ze stopu aluminium. Dzięki trwałości i precyzyjnemu dopasowaniu jest idealnym rozwiązaniem do wymiany lub ulepszenia. Skontaktuj się z nami w celu sprawdzenia dostępności i uzyskania wsparcia technicznego.