Palaikymas keturių pusių turbo kolektoriaus aliuminio lydinio sunkio jėgos liejimo aukštos kokybės lenktynių automobilių dalys

Profesionalioms lenktynių komandoms ir našumo inžinieriams, kurie kūria didelio galingumo variklius lenktynėms, keturių šalių turbo sistemų diegimas yra išmetimo technologijos viršūnė. Mūsų specialūs aliuminio lydinio išmetimo kolektoriai, pagaminti tikslaus sunkio liejimo procesu, užtikrina reikiamą šiluminę efektyvumą ir konstrukcinį tvirtumą, būtinus laimėti čempionatus.

Pažangi medžiagų mokslas
Mūsų kolektoriai naudoja aviacijos pramonei skirtas aliuminio lydinių rūšis, specialiai sukurtas ekstremaliems šilumos valdymo reikalavimams:

• A356-T6 aliuminis su 7 % silicio kiekiu, užtikrinantis optimalų tekėjimą sudėtingoms liejimo geometrijoms

• Strontiu modifikuota eutektinė silicio struktūra, gerinanti mechanines savybes aukštesnėse temperatūrose

• T6 terminis apdorojimas, pasiekiantis 290 MPa temptinį stiprį ir 10 % pailgėjimą esant 300 °C eksploatacijos temperatūrai

• Inovatyvi danga, sujungianti keraminius šilumos barjerus su anodine oksidacija iki 950 °C maksimaliai atsparumui

Tiksliumo sunkio liejimo technologija
Gamybos procesas naudoja lenktynių patikrintas liejimo technologijas:

• Pasvirto sunkio liejimo metodas, užtikrinantis sluoksnišką metalo tekėjimą ir minimalų dujų užtrappingą

• CNC apdirbti grafitiniai formos, išlaikantys matmenų tikslumą ±0,3 mm ribose

• Kontroliuojamas kietėjimo sekomis, neleidžiantis vidaus traukiniams ir poroms

• Tikro laiko šiluminis stebėjimas per aušinimo ciklus, optimizuojantis metalurgines savybes

• Penkių ašių CNC apdorojimas, pasiekiantis 0,05 mm paviršiaus plokštumą visuose sukibimo paviršiuose

Keturių dalių turbo integracija
Kolektoriaus konstrukcija apima esmines lenktynių specifines savybes:

• Vienodo ilgio pagrindiniai kanalai (sureguliuoti su 1 % nuokrypiu) tobulam išmetamųjų dujų impulsų sinchronizavimui

• Atskiras turbo flančių išlyginimas su 0,1 mm tikslumu, užtikrinant optimalų tarpinės sandarumą esant terminiams pokyčiams

• Integruoti vandens aušinimo kanalai, palaikantys pastovią aliuminio temperatūrą žemiau 350 °C

• Modulinė kolektoriaus konstrukcija, leidžianti greitai keisti turbo konfigūraciją tarp skirtingų lenktynių renginių

• Svorio optimizuota konstrukcija, pasiekianti 65 % masės sumažėjimą lyginant su tradiciniais geležiniais kolektorais

Našumo patvirtinimą
Kiekvienas kolektorius yra išsamiai testuojamas lenktynių simuliacijose:

• Termochock testavimas per 500 ciklų tarp 100–900 °C

• Slėgio ciklų testavimas 6,5 bar slėgyje, imituojant ilgalaikį padidintą slėgį

• Vibracijų rezonanso analizė iki 12 000 apsukų per minutę

• Srauto patikrinimas srauto suola, užtikrinant srauto kaitą ne daugiau kaip 2 %

• Įtempių matavimo bandymai, patvirtinantys konstrukcinį vientisumą esant ekstremalioms išmetimo spaudimui sąlygoms

Profesionalūs lenktynių taikymai
Mūsų technologija tarnauja elitinėms automobilių lenktynių kategorijoms:

• Ištvermės lenktynės, reikalaujančios ilgalaikės patikimumo sąlygų dėl terminės apkrovos

• Laiko atakos varžybos, reikalaujančios nedelsiant reaguoti į akceleratoriaus padėtį

• Drag lenktynės, reikalaujančios greito šilumos ciklų keitimosi

• Rally sportas, reikalaujantis smūgių atsparumo ir terminės ilgaamžiškumo

Techninės paramos paslaugos
Teikiame lenktynių komandoms skirtą inžinerinę pagalbą:

• Metalurginė analizė vietos lygyje, skirta gedimų prevencijai

• Individualus šilumos pasiskirstymo žemėlapis konkrečioms grandinėms

• Greito prototipavimo paslaugos su 72 valandų atsakymo galimybe

• Takelio našumo stebėjimas naudojant integruotus šilumos jutiklius

Profesionaliems lenktynių ekipažams, reikalaujantiems aukščiausios kokybės turbokolektorių technologijos, mūsų aliuminio sunkio liejimo sprendimai užtikrina beprecedentį šiluminį efektyvumą ir patikimumą. Susisiekite su mūsų variklių inžinerijos skyriumi, kad aptartumėte savo specifinius keturių taškų turbo sistemos reikalavimus ir sužinotumėte, kaip mūsų pažangūs gamybos procesai gali suteikti konkurencinį pranašumą, būtiną pergalėti.