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排気管

06180RBDE01 ホンダシビック用エキゾーストマニホールド

  • 概要
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エキゾーストマニホールドはエンジンの重要な構成部品であり、燃焼室から出る高温の排気ガスを排出する役割を担っています。信頼性と性能向上を求めるHonda Civicオーナーにとって、06180RBDE01エキゾーストマニホールドは厳しい基準に適合した純正交換タイプのソリューションです。この記事では、素材から製造方法まで、プロフェッショナルグレードの選択肢としてこの部品を選ぶべき理由となる主要な特徴について紹介します。

優れた熱管理を実現する先進素材
06180RBDE01マニフォールドの信頼性の核となるのはその構造材です。通常、高品質の鋳鉄またはステンレス鋼で製造されており、極端な熱サイクルや腐食性排ガスに耐えるように設計されています。鋳鉄は優れた耐久性と熱保持性を備えており、触媒の素早い暖機に寄与します。一方、ステンレス鋼製のタイプは長期にわたり酸化および腐食に対して優れた耐性を発揮します。このような慎重な材料選定により、エンジンルーム内の高負荷環境下でもマニフォールドが構造的完全性を維持し、反りや亀裂を防ぎます。

精密な製造と設計
このマニホールドの製造には、精密で滑らかな内壁を持つランナーパスを形成するための高度な鋳造技術が用いられています。この精度は、排気流の制限を最小限に抑え、バックプレッシャーを低減し、エンジンがガスをより効率的に排出できるようにするために極めて重要です。滑らかな層流を促進する設計は、エンジンの吸排気に直接寄与し、馬力およびトルクのわずかな向上をサポートすることがあります。さらに、フランジ面は正確な仕様に従って機械加工されており、シリンダーヘッドとの完全なシールを保証し、排気漏れを防止します。これは安価なアフターマーケット部品でよく見られる問題です。

パフォーマンスと互換性
06180RBDE01はOEM交換用部品として設計されており、特定のホンダ・シビックモデルとの完全な互換性を保証しています。ドレクトフィット設計により取り付けが簡単になり、作業時間とコストを節約できます。最適な排気スカベンジングを維持することで、エンジンが効率的に動作し、燃費の持続性や安定したパワーデリバリーに寄与します。愛好家にとって、正常に機能するマニフォールドはさらなるパフォーマンス向上の基盤であり、排気フローの基本性能がボトルネックにならないようにします。

まとめると、06180RBDE01エキゾーストマニフォールドは単なる交換部品以上の存在です。プロフェッショナルグレードの素材と精密な製造工程で設計されたこの部品は、耐久性、適合性、パフォーマンスのすべてにおいてホンダ・シビックのオーナーが信頼できるものであり、日常のメンテナンスからパフォーマンス重視のプロジェクトまで、賢明な選択肢を提供します。

06180RBDE01 Exhaust Manifold for Honda civic supplier
私たちのサービス
CNC精密フライス加工、CNC精密旋盤加工、
高速プロトタイピング
プラスチックインジェクション模具
金属プレス加工、
ダイカスト
シリコンおよびゴムモールド、
アルミ押出、
金型製作、など
材質
アルミニウム合金:5052/6061/6063/7075など
真鍮合金:3602/2604/h59/h62/など
ステンレス鋼合金:303/304/316/412/など
鋼合金:炭素鋼/金型鋼/など
その他の特殊材料:ルーサイト/ナイロン/ベークライト/など
プラスチック、木、シリコン、ゴム、または顧客の要求に応じた材料
表面処理
陽極酸化、サンドブラスト、塗装、粉体塗装、電気めっき、シルク
印刷、ブラッシング、研磨、レーザー彫刻など
図面形式
X_T/jpg/pdf/dxf/dwg/igs/stp/step/stlなど
サービスプロジェクト
プロジェクト設計、生産および技術サービス、金型開発および製造などを提供します
試験機
デジタル高さゲージ、カーペンターズスクエア、三座標測定機、投影機、粗さ測定器、硬さ測定器など
品質保証
ISO9001:2015 認証 TUV
梱包
フォーム、段ボール、木箱、または顧客の要求に応じたもの
提供します
DHL、FEDEX、UPS、TNT、EMS、SF または顧客の要望に応じて
06180RBDE01 Exhaust Manifold for Honda civic factory
エキゾーストパイプの製造工程
排気管の製造にはいくつかの精密な工程が含まれており、特にエキゾーストマニホールドや触媒コンバーターハウジングなどの主要部品においては、鋳造と機械加工が基本的な工程です。
この工程は通常、エキゾーストマニホールドや触媒コンバーターハウジングなどの複雑な部品の鋳造から始まります。溶融した鉄またはステンレス鋼を砂型または金型に流し込み、これらの複雑で耐熱性のある形状を作り出します。冷却後、粗形の
鋳物は機械加工されます。これにはCNCフライス盤や穴あけ加工が含まれ、他の部品とのシール面、取り付け穴、および正確な接合部を形成することで、完全な適合性と機能性を確保します。
一方、パイプ自体は板金材から成形されます。鋼材またはステンレス鋼のコイルを切断し、管状にロール成形してシーム溶接します。
その後、これらの管を所定の長さに切断し、マンドレルベンダー機械を使用して特定の形状に曲げることで、滑らかで空気の流れを妨げない構造を維持します。
最後に、鋳造されたマニホールド、機械加工されたフランジ、曲げ加工されたパイプ、およびサイレンサーをすべてロボット溶接と手作業溶接で丁寧に組み立てます。完成したシステムは洗浄され、耐久性と耐腐食性を高めるために高温塗料またはコーティング処理が施されることが多く、最終検査と包装の前に準備されます。
06180RBDE01 Exhaust Manifold for Honda civic factory
排気管金型の製造 排気管金型の製造は、高強度工具鋼を主に使用して耐久性のある成形用金型を作成する精密エンジニアリングプロセスです。この工程はCAD設計から始まり、材料の収縮や冷却を考慮した上で、金型の幾何学的形状を細部までモデル化します。コアおよびキャビティブロックは、焼入れ済みの鋼材からCNCフライス盤、放電加工(EDM)、および精密研削によって加工されます。CNCフライス加工で概形を作り、その後、フライス工具では実現できない複雑なディテールや鋭い輪郭の形成に不可欠な放電加工を行います。これにより、パイプの曲げ部やフランジを正確に成形できます。機械加工後、金型部品は焼入れおよび焼き戻しによる熱処理を施され、表面には極めて高い硬度を持たせるとともに内部には靭性を確保します。これにより、繰り返しの鋳造サイクルにおける高い圧力や熱疲労に耐えることができます。最後に、表面は鏡面仕上げになるまで入念に研磨されます。これにより摩擦が最小限に抑えられ、鋳造品の容易な脱型が可能となり、寸法精度が高く、滑らかで高品質な排気系部品が得られます。
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中国の鋳造工場における排気管の生産 中国の鋳造工場では、排気管の製造は伝統的な鋳造技術と現代の自動化を組み合わせた非常に効率的なプロセスです。一般的にはマニフォールドなどの複雑な部品を砂型鋳造することから始まります。再利用された砂にバインダーを混合して金型を作成し、そこに溶融した球状黒鉛鋳鉄またはステンレス鋼を流し込みます。冷却後、粗鋳物は二次機械加工に進みます。これは中国の鋳造工場の強みでもあり、CNCマシニングセンタが大量生産かつ高精度のフライス加工や穴あけを行います。これにより、国際品質基準を満たす完璧なフランジ、センサーポート、シール面が形成されます。一方、パイプ部分はコイル状の鋼材から製造されます。自動ローラーによって管状に成形され、その後抵抗溶接されます。コンピュータ制御のマンドレルベンダーが内径を変形させることなく、これらの管を正確な形状に曲げます。最後に熟練した溶接作業者がロボット式MIG/TIG溶接装置を使用して部品を組み立て、一貫性を確保します。完成したアセンブリはショットブラストで清掃され、出荷前に高温塗料またはアルミメッキ処理が施され、腐食防止対策が取られます。この統合されたアプローチにより、世界的な自動車市場向けに低コストかつ大量生産が実現されています。
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