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COLLETTORE DI SCARICO

collettore di scarico 06180RBDE01 per Honda Civic

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Il collettore di scarico è un componente motore fondamentale, incaricato di convogliare i gas di scarico caldi lontano dalle camere di combustione. Per i proprietari di Honda Civic che cercano affidabilità e prestazioni migliorate, il collettore di scarico 06180RBDE01 rappresenta una soluzione plug-and-play realizzata secondo standard rigorosi. Questo articolo illustra le caratteristiche principali, dai materiali alla produzione, che rendono questo componente una scelta professionale.

Materiale avanzato per una gestione termica superiore
Alla base dell'affidabilità del collettore 06180RBDE01 vi è il materiale con cui è costruito. Generalmente realizzato in ghisa di alta qualità o in acciaio inossidabile, è progettato per resistere a cicli termici estremi e ai gas di scarico corrosivi. La ghisa offre un'eccellente durata e capacità di trattenere il calore, favorendo un più rapido riscaldamento del catalizzatore, mentre le versioni in acciaio inossidabile garantiscono una superiore resistenza all'ossidazione e alla corrosione nel lungo periodo. Questa attenta selezione dei materiali assicura che il collettore mantenga l'integrità strutturale nell'ambiente ad alto stress del vano motore, prevenendo deformazioni o crepe.

Produzione e Progettazione di Precisione
La produzione di questo collettore prevede tecniche di fusione sofisticate per creare condotti precisi con pareti lisce. Questa precisione è fondamentale per minimizzare le restrizioni al flusso dei gas di scarico, ridurre la contropressione e consentire al motore di espellere i gas in modo più efficiente. Un design che favorisce un flusso laminare regolare contribuisce direttamente alla respirazione del motore, sostenendo potenziali miglioramenti marginali in termini di potenza e coppia. Inoltre, le superfici delle flange sono lavorate con precisione secondo specifiche esatte, garantendo una perfetta tenuta contro la testata del cilindro per prevenire perdite di scarico, un problema comune con componenti aftermarket di qualità inferiore.

Prestazioni e Compatibilità
Lo 06180RBDE01 è progettato come ricambio OEM, garantendo una perfetta compatibilità con specifici modelli Honda Civic. Il suo design diretto semplifica il montaggio, riducendo tempi e costi di manodopera. Mantenendo un'ottimale spurgo dei gas di scarico, questo collettore aiuta il motore a funzionare in modo efficiente, contribuendo a un consumo di carburante costante e a una erogazione della potenza uniforme. Per gli appassionati, un collettore ben funzionante è la base per eventuali aggiornamenti prestazionali, poiché assicura che il flusso di scarico di base non rappresenti un collo di bottiglia.

In sintesi, il collettore di scarico 06180RBDE01 non è solo un semplice ricambio; è un componente essenziale realizzato con materiali di qualità professionale e produzione di precisione. Offre durata, adattabilità e prestazioni di cui i proprietari di Honda Civic possono fidarsi, rendendolo una scelta intelligente sia per la manutenzione ordinaria che per progetti orientati alle prestazioni.

06180RBDE01 Exhaust Manifold for Honda civic supplier
I Nostri Servizi
Fresatura CNC di Precisione, Tornitura CNC di Precisione,
Prototipazione rapida
Stampo per iniezione di plastica
Stampa su Metallo,
Gettatura a Siero,
Moldatura in Silicone e Gomma,
Estrusione in Alluminio,
Fabbricazione di Mold, ecc
Materiale
Lega di Alluminio: 5052/6061/6063/7075 ecc
Lega di Ottone: 3602/2604/h59/h62/ecc
Lega di Acciaio Inox: 303/304/316/412/ecc
Lega di Acciaio: Carbonio/Acciaio per Stampi/ecc
Altri Materiali Speciali: Lucite/Nylon/Bakelite/ecc
Plastica, Legno, Silicone, Gomma, O come richiesto dai clienti
Trattamento superficiale
Anodizzazione, Sabbiatura, Verniciatura, Rivestimento in polvere, Galvanizzazione, Filigrana
Stampa, Spazzolatura, Lucidatura, Gravura Laser...
Formato disegno
X_T/jpg/pdf/dxf/dwg/igs/stp/step/stl, ecc
Progetto di servizio
Fornire progettazione di progetti, produzione e servizi tecnici, sviluppo e costruzione di stampi, ecc.
Macchina di prova
Gauge digitale per l'altezza, calibro, macchina di misurazione a tre coordinate, macchina proiettiva, tester di ruvidezza, tester di durezza e così via
Controllo di Qualità
Certificato ISO9001:2015 TUV
Imballaggio
Materasso, Cartone, Scatole di legno, o come richiesto dal cliente
Consegnare
DHL, FEDEX, UPS, TNT, EMS, SF Oppure secondo le esigenze del cliente
06180RBDE01 Exhaust Manifold for Honda civic factory
Il processo di produzione di un tubo di scarico
La produzione di un tubo di scarico prevede diverse fasi precise, con la fusione e la lavorazione meccanica che sono fondamentali per i componenti chiave.
Il processo spesso inizia con la fusione di parti complesse come il collettore di scarico o la carcassa del convertitore catalitico. Ferro fuso o acciaio inossidabile vengono versati in stampi di sabbia o in stampi metallici per creare queste forme intricate resistenti al calore. Una volta raffreddate, le fusioni grezze
vengono sottoposte a lavorazione meccanica. Questa comprende operazioni di fresatura e foratura CNC per creare superfici di tenuta critiche, fori di montaggio e interfacce precise per altri componenti, garantendo un perfetto adattamento e funzionamento.
Nel frattempo, il tubo viene formato da lamiera. Bobine di acciaio o acciaio inossidabile vengono tagliate, arrotolate in tubi e
saldati lungo il bordo. Questi tubi vengono quindi tagliati alla lunghezza desiderata e piegati in forme specifiche mediante macchine piegatrici a mandrino per mantenere un flusso d'aria uniforme e privo di ostruzioni.
Infine, tutti i componenti—collettori fusi, flange lavorate, tubi piegati e silenziatori—vengono assemblati con cura mediante saldatura robotizzata e manuale. L'intero sistema viene pulito e spesso trattato con vernici o rivestimenti ad alta temperatura per migliorarne la durata e la resistenza alla corrosione, prima dell'ispezione finale e dell'imballaggio.
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La produzione di stampi per tubi di scarico La produzione di stampi per tubi di scarico è un processo di ingegneria di precisione, che utilizza principalmente acciaio per utensili ad alta resistenza per creare matrici durevoli per la formatura di componenti. Il procedimento inizia con la progettazione CAD, in cui la geometria dello stampo viene modellata meticolosamente, includendo tolleranze per il restringimento del materiale e il raffreddamento. I blocchi del maschio e della cavità sono lavorati a partire da billette di acciaio temprato mediante fresatura CNC, EDM (Electrical Discharge Machining) e rettifica di precisione. La fresatura CNC crea la forma generale, mentre l'EDM è fondamentale per realizzare dettagli complessi e contorni netti che gli utensili fresanti non possono ottenere. Questo garantisce una formazione accurata delle curve e delle flange del tubo. Dopo la lavorazione meccanica, i componenti dello stampo subiscono un trattamento termico — tempra e rinvenimento — per raggiungere un'elevata durezza superficiale e tenacità interna, resistendo così alla pressione elevata e alla fatica termica causata dai cicli ripetuti di fusione. Infine, le superfici vengono lucidate meticolosamente fino a ottenere una finitura speculare. Questo riduce al minimo l'attrito e assicura un facile estrazione del pezzo fuso, risultando in un componente di scarico liscio, di alta qualità e con elevata precisione dimensionale.
06180RBDE01 Exhaust Manifold for Honda civic factory
Produzione di tubi di scarico in una fonderia cinese. Nelle fonderie cinesi, la produzione di tubi di scarico è un processo altamente efficiente che combina l'esperienza tradizionale della fusione con l'automazione moderna. Il processo inizia generalmente con la fusione in sabbia di componenti complessi come i collettori. La sabbia riciclata viene miscelata con un agente legante per formare stampi nei quali viene versato ferro duttile o acciaio inossidabile fuso. Dopo il raffreddamento, i getti grezzi subiscono lavorazioni secondarie. Questa è una delle principali competenze delle fonderie cinesi, dove centri di lavorazione CNC eseguono fresature e forature di precisione su grandi volumi. Vengono così realizzate flange perfette, aperture per sensori e superfici di tenuta a norma degli standard qualitativi internazionali. Nel frattempo, le sezioni dei tubi sono fabbricate partendo da bobine di acciaio. Rulli automatizzati le trasformano in tubi, che vengono quindi saldati per resistenza. Piegatrici computerizzate con mandrino modellano questi tubi in configurazioni esatte senza deformare il diametro interno. Infine, i componenti sono assemblati da saldatori esperti mediante stazioni robotizzate di saldatura MIG/TIG per garantire uniformità. L'insieme completo viene pulito mediante sabbiatura e spesso rivestito con vernice ad alta temperatura o con un rivestimento alluminizzato per protezione dalla corrosione prima della spedizione. Questo approccio integrato garantisce una produzione economica e ad alto volume per il mercato automobilistico globale.
06180RBDE01 Exhaust Manifold for Honda civic manufacture
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