כל המוצרים

אוסף אגזוז 06180RBDE01 ל-Honda Civic

סקירה
מוצרים מומלצים

אינדוקציית הפליטה היא רכיב מרכזי במנוע, השולט בהעברת גזי הפליטה החמים מהחדרי בעירה. בעבור בעלי Honda Civic המחפשים אמינות וביצועים משופרים, אינדוקציית הפליטה 06180RBDE01 מציגה פתרון מתאים בדיוק, שתוכנן לפי תקנים מחמירים. 글'article' הזה בוחן את התכונות המרכזיות – מהחומרים ועד לייצור – שהופכות את הרכיב הזה לבחירה ברמה מקצועית.

חומר מתקדם לניהול חום מיטבי
לב ליבת האמינות של המניפולד 06180RBDE01 עומד חומר הبناء שלו. בדרך כלל מיוצר מברזל יצוק או מפלדת אל-חלד באיכות גבוהה, הוא מעוצב כדי לעמוד במחזורי חום קיצוניים ובגזים פליטת קורוזיביים. ברזל יצוק מציע עמידות מעולה ושימור חום, מה שיכול לסייע בחימום מהיר יותר של הקטליסט, בעוד שגרסאות מפלדת אל-חלד מספקות עמידות מוכחת בפני חמצון וקורוזיה לאורך זמן. בחירה זהירה זו של חומר מבטיחה שהמניפולד ישמר על שלמות מבנית בתנאי הלחץ הגבוה בסלון המנוע, ויעכב עיוות או סדקים.

ייצור ודיזיין מדויקים
ייצור של מנהול זה כולל טכניקות יציקה מתקדמות כדי ליצור תעלות רץ מדויקות עם קירות חלקים. דיוק זה חשוב לשם מינימיזציה של מגבלות זרימת הפליטה, הפחתת לחץ אחורי, ומאפשר למנוע לשחרר גזים בצורה יעילה יותר. עיצוב שמעודד זרימה למדארית חלקה תורם ישירות לנשימה של המנוע, מה שיכול לתמוך בשיפורים שוליים בעוצמת הסוס והאומץ. בנוסף, משטחי הפלנזה מעובדים לפי مواصفות מדויקות, מבטיחים חותם מושלם מול ראש הצילינדר כדי למנוע דליפות פליטה – בעיה נפוצה בחלקים אופציונליים איכותיים פחות.

ביצוע ו תאימות
ה-06180RBDE01 מעוצב כחלף ליצרן ציוד מקורי, ומבטיח תיאום מושלם עם דגמים מסוימים של הונדה סיוויק. העיצוב הישיר שלו מפשט את ההתקנה, וחוסך בזמן ובמחיר יד עבודה. על ידי שמירה על שיעור אידוי אידéal בפליטה, מתאם זה עוזר למנוע לפעול בצורה יעילה, מה שיכול לתרום לשמירה על דלק כלכלי ותפוקת כוח יציבה. עבור חובבי רישוי, מתאם פליטה תפקודי הוא הבסיס לכל שדרוג ביצועים נוסף, כיוון שהוא מבטיח כי זרימת הפליטה הבסיסית אינה נקודת צינור קצב.

לסיכום, מתאם הפליטה 06180RBDE01 הוא יותר מאשר רק חלק חלופי; זהו רכיב חיוני שתוכנן מחומרים מקצועיים ומיוצר בהנדסה מדויקת. הוא מספק עמידות, התאמה וביצועים שעליהם יכולים בעלי הונדה סיוויק להסתמך, מה שהופך אותו לבחירה חכמה הן לצורך תחזוקה שגרתית והן לפרויקטים המכווני ביצועים.

06180RBDE01 Exhaust Manifold for Honda civic supplier

השירותים שלנו	חיתוך מדויק CNC, מסתובב מדויק CNC פרוטוטיפינג מהיר תבנית הזרקת פלסטיק דכיסת מתכת, יציקת מolds מold סיליקון וgom, הרכבה של אלומיניום, ייצור מolds, וכו'
חומר	אלומיניום סגסוגת: 5052/6061/6063/7075 וכו' סיג סגסוגת: 3602/2604/h59/h62/וכו' פלדה נקיה סגסוגת: 303/304/316/412/וכו' סגסוגת פלדה: פחמן/פלדת מודעות/וכו' חומרים חומרים מיוחדים: לוקסיט/נילון/בקליט/וכו' פלסטלסטיק, עץ, סיליקון, גומי, או לפי דרישות הלקוח
טיפול שטח	אנודה, שפיכת חול, ציור, כיסוי אבקה, חשמל-גלאי,蠶ילק דפוס, תספורת, מברשת, פולישינג, חיתוך לייזר...
פורמט ציור	X_T/jpg/pdf/dxf/dwg/igs/stp/step/stl, וכו'
פרויקט שירות	להספק שירות של תכנון פרויקט, ייצור וטכנולוגי, פיתוח ומניית מolds, וכו'
מבחן מכונה	מד גובה דיגיטלי, קליפר, מכונת מדידה של שלושת הקואורדינטות, מכונת הקרנה, מדד חריפות, מדד קשיחות וכן הלאה
הבטחת איכות	ISO9001: 2015 TUV מוסמך
אריזה	קופסאות קופסת עץ, או לפי דרישות הלקוח
להעביר	DHL, FEDEX, UPS, TNT, EMS, SF או לפי דרישות הלקוחות

06180RBDE01 Exhaust Manifold for Honda civic factory

תהליך הייצור של צינור פליטה
ייצור של צינור פליטה כולל מספר שלבים מדויקים, כאשר יציקה ועיבוד מכני מהווים בסיס לרכיבים מרכזיים.
התהליך מתחיל לעתים קרובות עם יציקת חלקים מורכבים כמו מאגרף הפליטה או גוף הממיר הקטליטי. ברזל נמס או פלדת אל חלד מוזרק לתבניות חול או תבניות מתכת כדי ליצור צורות מורכבות אלו, שסובלות חום. לאחר הקירור, היצוקים הרגילים
עוברים עיבוד מכני. זה כולל פעולות של חילוף וקדח באמצעות CNC כדי ליצור משטחים קריטיים להרחקת דליפה, חורים להרכבה וקשרים מדויקים לרכיבים אחרים, מבטיח התאמה מושלמת ופונקציונליות.
בינתיים, הצינור עצמו מיוצר מגלם מתכת. סלילי פלדה או פלדת אל חלד נחתכים, מתגלגים לצינורות ומת welded לאורך החיבור. הצינורות הללו נחתכים לאורך הרצוי ומוכנסים לצורה מסוימת באמצעות מכונות כיפוף עם מצנונה, כדי לשמור על זרימה חלקה ולא מוגבלת של אוויר.
צינורות אלו נחתכים לאורך הרצוי ומוכנסים לצורה מסוימת באמצעות מכונות כיפוף עם מצנונה, כדי לשמור על זרימה חלקה ולא מוגבלת של אוויר.
לבסוף, כל הרכיבים — מאגרים מוזקים, שרוולים מעובדים, צינורות מקופלים ומשתקנים — מתרכבים בזהירות באמצעות ריתוך רובוטי וידני. המערכת כולה נקייה ובעתים קרובות מטופלת בצבע או חיפוי בטמפרטורה גבוהה כדי להגביר את העמידות והעמידות בפני קורוזיה לפני בדיקה סופית ואיסוף.

ייצור תבניות לצינורות פליטה: ייצור תבניות לצינורות פליטה הוא תהליך הנדסי מדויק, המשתמש בעיקר בפלדת כלים עמידה במיוחד כדי ליצור תבניות עמידות ליציקה של רכיבים. התהליך מתחיל עם עיצוב בעזרת CAD, שבו מודל הגאומטריה של התבנית בצורה מדוייקת, תוך שילוב התחשבויות בהתכווצות החומר ובהורדת חום. בלוקי הליבה והקערה מעובדים מסטלאיטי פלדה קשה באמצעות מכונת CNC, EDM (עיבוד בפריקת חשמל) וגימור מדויק. עיבוד CNC יוצר את הצורה הכללית, בעוד ש-EDM חיוני ליצירת פרטטים מורכבים וקווי מתאר חדים שמכונות עיבוד לא יכולות להשיג. זה מבטיח יצירה מדויקת של כריעי הצינור וצלעותיו. לאחר העיבוד, רכיבי התבנית עוברים טיפול תרמי – כיבוש ומאנה – כדי להשיג קשיחות משטחית גבוהה במיוחד ועמידות פנימית, המאפשרת עמידות בפני לחץ עצום ועייפות תרמית במהלך מחזורי הזרקה חוזרים. לבסוף, המשטחים מפולשים בזהירות רבה עד למראה של מראה, מה שמקטין את החיכוך ומבטיח הוצאה קלה של החלק המוזק, ומביא לתוצאה של רכיב פליטה חלק, איכותי ובעל דיוק מממדי גבוה.

ייצור צינורות פליטה במפרנס בסין: במפרנסים סיניים, תהליך ייצור צינורות הפליטה הוא תהליך יעיל للغاية המשלב מומחיות מסורתית בהזרקה עם אוטומציה מודרנית. התהליך מתחיל בדרך כלל בהזרקת חלקי גוף מורכבים כמו מאגרים באמצעות שיטת הזרקה בחול. חול מחזור מערבבים עם דבק כדי ליצור תבניות, שאליו שופכים ברזל דוקטייל או נירוסטה במצב נוזלי. לאחר הקירור, היציקות הגסות עוברים עיבוד שניוני. זהו נדבך מרכזי במפרנסים הסיניים, בהם מרכזי CNC מבצעים כרסום וקדחון במדויק ובנפח גבוה. הם יוצרים שפzes, פתחי חיישנים ופני החדרה חלקים, כדי לעמוד בתקני איכות עולמיים. במקביל, קטעי הצינור מיוצרים מגלילי פלדה. גלילים אוטומטיים מעבירים אותם לצינורות, אשר לאחר מכן מתאימים באמצעות ריתוך התנגדות. מכונות כיפוף ממוחשבות מגדירות את הצינורות לצורות המדויקות מבלי לעוות את הקוטר הפנימי. לבסוף, המרכיבים מתרכבים על ידי לحامנים מוכשרים המשתמשים בתחנות לحام רובוטיות מסוג MIG/TIG לצורך עקביות. ההרכבה השלמה מוצאת באמצעות זריקת חול ונקיון, וغالבfois מצופה בצבע עמיד לחום או בשכבת אלומיניזציה לשם הגנה מפני קורוזיה לפני השיגור. גישה משולבת זו מבטיחה ייצור בעל עלות-יעילות ונפח גבוה לשוק האוטומotive העולמי.