Różnicowy tylny Trac-Loc Dana 44 do korpusu o przełożeniu 3,07 do 3,54, usługi odlewnicze, produkt

Dla entuzjastów jazdy poza drogą i specjalistów od renowacji pracujących z tylnymi mostami Dana 44, obudowa dyferencjału stanowi serce układu przeniesienia napędu i zarządzania przyczepnością. Nasza specjalistyczna usługa odlewnicza wytwarza wysokiej jakości obudowy tylnych dyferencjałów Trac-Loc zaprojektowane specjalnie dla przełożeń od 3,07 do 3,54, oferując dopasowanie na poziomie OEM, doskonałą wytrzymałość oraz niezawodną pracę z ograniczoną ślizgowością w pojazdach 4x4 i zastosowaniach sportowych.

Konstrukcja z Wysokowytrzymałego Materiału
Te obudowy różnicowe wytwarzamy z wysokiej jakości żeliwa sferoidalnego (GGG40/50) lub stali stopowej 4140, materiałów wybranych ze względu na ich wyjątkową trwałość pod wpływem naprężeń skręcających. Żeliwo sferoidalne charakteryzuje się doskonałą wytrzymałością na granicy plastyczności (minimum 40 000 psi) oraz odpornością na uderzenia dzięki swojej strukturze grafitu węglowego, podczas gdy wersja ze stali stopowej oferuje jeszcze wyższą wytrzymałość rozciągania dla zastosowań ekstremalnych. Oba materiały zachowują stabilność wymiarową podczas cykli termicznych i są odporne na zużycie spowodowane ciągłym stykiem zębatym, co zapewnia precyzyjne zazębienie i długotrwałą niezawodność.

Precyzyjnie kontrolowany proces produkcji
Nasz proces produkcyjny rozpoczyna się od zaawansowanego odlewnictwa piaskowego z wykorzystaniem form spajanych żywicą, co pozwala na dokładne odtworzenie wymiarów oryginalnej geometrii obudowy Dana 44. Każdy odlew poddawany jest obróbce cieplnej w celu usunięcia naprężeń wewnętrznych i uzyskania jednorodnej mikrostruktury. Kluczowe operacje obróbki skrawaniem obejmują toczenie prowadnic łożyskowych nośnika na tokarce CNC w celu zapewnienia precyzyjnego ustawienia kół zębatych, frezowanie powierzchni mocowania koła zębatego w celu zapewnienia idealnego bicia wspornika oraz wiercenie otworów pod śruby z dokładnymi tolerancjami położenia. Ostatnim etapem jest równoważenie dynamiczne minimalizujące drgania przy wysokich prędkościach obrotowych.

Optymalizowane cechy wydajności
Ta obudowa dyferencjału Trac-Loc zapewnia:

• Zgodność z zestawami koła zębatego i pinionu o przełożeniu od 3,07 do 3,54

• Utrzymuje odpowiedni luz zazębienia kół oraz głębokość osadzenia pinionu

• Obsługuje zestaw sprzęgłowy Trac-Loc umożliwiający kontrolowany poślizg

• Wytrzymuje obciążenia momentem obrotowym przekraczające 4000 lb-ft

• Posiada kanały olejowe dla prawidłowego smarowania sprzęgła

• Zapewnia odpowiedni naciąg wstępny łożysk nośnika

Zastosowanie bezpośrednie dla mostów Dana 44
Ten produkt stanowi bezpośredni zamiennik zużytych lub uszkodzonych oryginalnych obudów różnicowych w tylnych mostach Dana 44 stosowanych w Jeepach Wrangler, Cherokee oraz różnych modelach ciężarówek Forda i Dodga. Prawidłowe wymiary obudowy są kluczowe dla zachowania prawidłowego ustawienia przekładni, co bezpośrednio wpływa na poziom hałasu, skuteczność przekazywania mocy oraz trwałość komponentów. Nasza odlewnicza technologia zapewnia idealne współdziałanie koła zębatego z wałkiem napędowym, zapobiegając przedwczesnemu zużyciu i potencjalnym awariom pod obciążeniem.

Wybierz nasze usługi odlewnicze dla swojego różnicowego Trac-Loc Dana 44, aby przywrócić optymalną wydajność i trwałość układu napędowego Twojego pojazdu 4x4. Oferujemy precyzję, jakość materiału oraz wiedzę techniczną niezbędną do niezawodnej pracy zarówno na drogach, jak i poza nimi.