EN
Введение: В современной автомобильной и тяжёлой двигателестроительной промышленности выпускной коллектор является одной из наиболее нагруженных деталей. Работая при температурах свыше 800 °C (1472 °F), эти компоненты постоянно подвергаются термическому расширению и окислению. В Dandong Pengxin Machinery , мы довели до совершенства применение кремний-молибденового (SiMo) ковкого чугуна, обеспечивая максимальную долговечность.
Проблема высокой температуры: Стандартный серый чугун зачастую не выдерживает экстремальных температур из-за низкой стойкости к окислению и ограниченного срока службы при термической усталости. По мере повышения эффективности двигателей и роста рабочих температур материалы также должны совершенствоваться.
Преимущества SiMo:
- Сопротивление окислению: Высокое содержание кремния (Si) способствует образованию защитного поверхностного оксидного слоя, предотвращающего «опаливание» или деградацию железа.
- Прочности при высоких температурах: Молибден (Mo) значительно повышает ползучесть железа, обеспечивая сохранение формы и структурной целостности коллектора при высоких нагрузках.
- Пластичность: В отличие от хрупкого серого чугуна, кремний-молибденовый ковкий чугун способен поглощать тепловые удары без растрескивания.
Экспертиза компании Pengxin: С 1958 года наш литейный цех освоил тонкое металлургическое равновесие, необходимое для сплавов SiMo. Мы используем передовой спектральный анализ для обеспечения того, чтобы каждый замес расплавленного чугуна соответствовал точному химическому составу, требуемому мировыми производителями оригинального оборудования (OEM).
