Visokokvalitetni nerđajući čelik za trkački izduvni kolektor s prilagođenim lijevanjem za vozila Audi i Benz

Za strojne inženjere i stručnjake za trkačke automobile koji rade s platformama Audija i Mercedes-Benza, postizanje optimalne dinamike protoka izduvnih plinova zahtijeva precizno projektirana rješenja koja uravnotežuju rad pri ekstremnim temperaturama i strukturni integritet. Naši visokokvalitetni ispušni kolektori od nerđajućeg čelika predstavljaju vrhunac napredne metalurške tehnologije i preciznih proizvodnih tehnika, nudeći komponente profesionalne klase za natjecateljske motorsportske primjene.

Napredne specifikacije materijala
Naši trkački kolektori koriste dokazane legure nerđajućeg čelika u trkačkim uvjetima:

• AISI 321 Titanijem stabilizirani austenitni čelik s sadržajem 17-19% kroma i 9-12% nikla

• Povećan dodatak molibdena (0,6-0,8%) koji poboljšava čvrstoću na visokim temperaturama i otpornost na pitting koroziju

• Kontrolirani sadržaj ugljika (0,04-0,08%) koji održava otpornost na koroziju u zonama utjecaja zavarivanja

• Premazi s keramičkom matricom osiguravajući toplinsku izolaciju do 1100°C za kontinuirani rad

Precizna Tehnologija Proizvodnje
Koristimo protokole proizvodnje specifične za motorsportske primjene:

• Proces ulijevanja uljeziom postizanje konzistentnosti debljine zida unutar tolerancije ±0,5 mm

• Tehnologija lijevanja s vakuumskom potporom osiguravajući maksimalnu gustoću i minimalno zarobljivanje plinova

• Šesterotna CNC obrada svih brze ploča na toleranciju ravnote od 0,06 mm

• Automatizirano orbitalno TIG zavarivanje korištenjem punog žica ER347 za optimalne performanse pri visokim temperaturama

• Numerička simulacija strujanja fluida (CFD) optimizacija geometrije kanala za savršeno ispuštanje izduvnih plinova

Značajke inženjeringa performansi
Svaki kolektor uključuje dizajnerske elemente specifične za utrke:

• Cijevi primarnog kolektora jednake duljine tjuneirane unutar varijacije od 1,2% radi optimalnog odvajanja impulsa

• Tehnologija spojnog kolektora smanjuje protutlak za 42% u odnosu na OEM konfiguracije

• Integrirani V-žlijebovi priključci izrađeni od celovitog 321 nerđajućeg čelika za savršenu čvrstoću brtvila

• Strateški upravljanje toplinskom energijom uključujući izolaciju zračnim jazom na kritičnim područjima

• Konstrukcija optimizirane težine postizanje smanjenja mase za 35% uz očuvanje strukturne krutosti

Protokol za validaciju kvalitete
Svaki komponent prolazi sveobuhvatnu validaciju prema motorsportskim standardima:

• Ispitivanje ciklusa tlaka na 5,8 bara za simulaciju trajnih uvjeta povećanog tlaka

• Testiranje termičkim šokom kroz 600 ciklusa između sobne temperature i 980°C

• Analiza vibracijske rezonancije do brzina motora od 12.500 okretaja u minuti

• Verifikacija na stolu za mjerenje protoka potvrđuje 35% poboljšanje u volumetričnoj učinkovitosti

• Metalografska ispitivanja osigurava odgovarajući razvoj austenitne mikrostrukture

Primjene specifične za vozilo
Naše usluge obuhvaćaju premium nemačke auto platforme:

• Audi RS/S modeli uključujući 2.5L TFSI i 4.0L TFSI primjene

• Mercedes-AMG platforme obuhvaćaju porodice motora M177/M178 i M256/M260

• Specijaliteti za vožnju na stazi i profesionalne trkaće konfiguracije

• Oba natjecanja u vremenskoj trci i zahtjevi izdržljivosti u trkama

Prednosti tehničkog partnerstva
Nudimo sveobuhvatnu inženjersku podršku koja uključuje:

• Tehničku pomoć na stazi tijekom trkačkih događanja

• Prilagođeno termalno mapiranje za specifične zahtjeve staze

• Usluge brzog prototipiranja s hitnim rokom izrade od 10 dana

• Potpune izvještaje analize CFD-a i podaci o performansama i validaciji

Za trkačke programe Audi i Mercedes-Benz koji zahtijevaju vrhunsku tehnologiju izduvnih kolektora, naše usluge pojedinačnog lijevanja omogućuju bez presjedan porast učinka korištenjem naprednih materijala i precizne proizvodnje. Kontaktirajte naše motorsportsko inženjersko odjeljenje kako biste razgovarali o vašim specifičnim zahtjevima i otkrili na koji način naši kolektori od nerđajućeg čelika mogu osigurati konkurentsku prednost potrebnu za pobjedu.