لأصحاب المركبات والفنيين الذين يقومون بصيانة مركبات تويوتا المجهزة بمحرك الديزل القوي 15B، فإن مجموعة العجلة الحرة (الداخمة) هي مكون حيوي في ناقل الحركة يضمن تشغيل المحرك بشكل موثوق ونقل الطاقة بسلاسة. تم تصميم مجموعة العجلة الحرة عالية الجودة 15B، ذات الرقم التسلسلي 13450-58070، لتكون بديلاً مباشرًا عن القطعة الأصلية من المصنع، مما يضمن تركيبًا دقيقًا وأداءً متينًا وموثوقية طويلة الأمد للمركبات التجارية ومركبات الخدمات.
مادة ممتازة للحصول على المتانة والأداء
يتم تصنيع مجموعة الد-flywheel من حديد صب عالي الجودة، تم اختياره خصيصًا لما يتمتع به من قوة استثنائية ومقاومة فائقة للتآكل وخصائص ممتازة لامتصاص الاهتزازات. كما أن السعة الحرارية العالية للمادة تمنع حدوث التواء أو بقع حرارية ناتجة عن عمليات ربط وفك القابض المتكررة. ويضمن ذلك سطح احتكاك ثابتًا، مما يعزز تشغيل القابض بسلاسة ويمنع الاهتزازات، وهو أمر ضروري للدورات التشغيلية المكثفة التي تتميز بها المحركات الديزلية في مركبات مثل تويوتا كوستر أو شاحنة داينا.
الهندسة الدقيقة والتصنيع المتوازن
يتم إنتاج هذه العجلة الحرة من خلال عملية صب دقيقة لإنشاء هيكل كثيف ومتجانس، تليها تشغيل دقيق باستخدام ماكينات التحكم الرقمي (CNC). تُصنع الأسطح الحرجة، بما في ذلك سطح الاحتكاك وشفة التثبيت، وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة الأصلية بدقة عالية لضمان التسطيح المثالي وعدم الانحراف. ويضمن ذلك تماسكًا مثاليًا مع قرص القابض والمحاذاة الصحيحة مع عمود المرفق. وتُعد المحايدة الديناميكية جزءًا أساسيًا من عملية التصنيع، حيث تُوازن الوحدة وفقًا لمعايير عالية للقضاء على الاهتزازات التي قد تتسبب في تلف محامل ناقل الحركة أو إحداث ضوضاء في نظام الدفع، مما يضمن تشغيلًا سلسًا للمحرك.
تطبيق مباشر لتشغيل موثوق
مجموعة عجلة الطيار 15B (13450-58070) هي مكون يناسب مباشرةً وتم تصميمه لطرازات TOYOTA المحددة التي تعمل بمحرك الديزل 15B. وهي جزء لا يتجزأ من نظام القابض، حيث توفر سطح الاحتكاك لقرص القابض وتربط قوة المحرك مع عمود الدخل للناقل. تُعد هذه المجموعة الحل النهائي لإصلاح الأعطال الناتجة عن عجلة طيار أصلية تالفة، أو متصدعة، أو متضررة من الحرارة. وأداؤها الموثوق به ضروري لتشغيل سلس للمركبة، خاصة في ظروف القيادة المتقطعة (إيقاف/تشغيل) أو تحت الأحمال الثقيلة.
اختر مجموعة عجلة الطيار عالية الجودة هذه لاستعادة سلامة وأداء ناقل الحركة في مركبتك TOYOTA. فهي توفر المتانة والتوازن الدقيق والملاءمة التامة المطلوبة لخدمة موثوقة، مما يقلل من وقت التوقف ويضمن راحة السائق.
معلومات عنا
لماذا يطلق علينا خبراء المعدات الأصلية في تصنيع أنابيب العادم؟ |
نحن نطور أكثر من 100 نوع مختلف من أنابيب العادم كل عام |
||||||
عملية إنتاج دونغدونغ بينغكسيان لأنبوب العادم |
إعداد الرسومات: أساس الدقة، المسح ثلاثي الأبعاد والرسم: يستخدم مهندسونا المحترفون أجهزة مسح متقدمة لتحويل العينات إلى رسومات ثنائية وثلاثية الأبعاد (7–10 أيام). |
||||||
تطوير القالب والنماذج: حيث تأتي الاستفادة من الاستثمار بالوقت |
التعقيد: غالبًا ما تتطلب أنابيب العادم 3–5 مجموعات من القوالب المعدنية (مقارنة بمجموعة واحدة للسبائك الأبسط). المدة الزمنية: 35–40 يومًا للقوالب متعددة التجويف؛ 25–30 يومًا للتصاميم الأبسط. |
||||||
الطلبات الأولية والإنتاج بالدُفعات: التوسع بطريقة مسؤولة |
توزيع الآلات: قد يشغِل طلب واحد من المنافذ 2-3 آلات تشكيل. يعتمد مرافقنا الذي يحتوي على 16 آلة على إعطاء الأولوية للطلبات العاجلة والتعاون مع المعامل الشريكة لإنتاج النوى المساعدة. |
||||||
كيف يمكن للمستثمرين تقليل التأخيرات |
خصص 8–12 أسبوعًا لتطوير النماذج/النماذج الأولية. يؤدي تقليص هذه المدة إلى خطر فشل الجودة. تستغرق الدُفعات الأولى وقتًا أطول بنسبة 20–30% بسبب ضبط العمليات. بعد الموافقة، تستقر مدد التسليم. |
||||||
تم تأسيس شركة داندونغ سيتي بنغشين ماكينري في عام 1958، وهي شركة خاصة تجمع بين الصب والتصنيع والتركيب.
مجموعة وانغ جيا بو، قرية شينان، بلدة تشيان يانغ، مدينة دونغ غانغ، مدينة داندونغ، مقاطعة لياونينغ، الصين
حقوق النشر © شركة داندونغ سيتي بنغشين ماكينري المحدودة. جميع الحقوق محفوظة سياسة الخصوصية المدونة
EN
