لأصحاب ميتسوبيشي باجيرو ومونتيرو الذين يحتاجون إلى موثوقية لا تُناقش، فإن العجلة الطائرة هي حجر الزاوية في سلامة ناقل الحركة. هذه العجلة الطائرة المصنوعة من الحديد الزهر، المتوافقة مع أرقام القطع 2355A006 وMR446366 و2355A004، تم تصميمها خصيصًا لمحرك الديزل القوي 4M41 عبر طرازات السلسلة V60 وV70 وV80 وV90. وهي تقدم أداءً يعادل الأداء الأصلي للمصنّع (OEM)، مما يضمن اشتباك القابض بدقة وتشغيلًا متينًا سواءً على الطرق أو في البيئات الوعرة الصعبة.
مادة عالية الجودة لأداء متفوق
مصنوعة من حديد زهر رمادي عالي الجودة، توفر هذه العجلة الطائرة متانة استثنائية وخصائص وظيفية بالغة الأهمية في تطبيقات محركات الديزل. حيث تمنح المادة قوة شد عالية تتحمل عزم الدوران الكبير الناتج عن محرك 4M41، كما أن استقرارها الحراري الممتاز يقاوم التشوه والبقع الحرارية الناتجة عن احتكاك القابض. علاوة على ذلك، فإن الخصائص الطبيعية للحديد الزهر في امتصاص الاهتزازات تسهم في تشغيل المحرك بسلاسة أكبر، وتقليل ضجيج التروس، وتحسين راحة القيادة، وهي أمور بالغة الأهمية بالنسبة لمركبة تُعرف بدقتها وقدراتها العالية.
عملية إنتاج دقيقة التحكم
يتم تصنيع هذا المكون باستخدام تقنيات متقدمة لصب الرمل لإنشاء هيكل كثيف ومتجانس خالٍ من العيوب الداخلية. تتبع هذه الجودة الأساسية عملية تشغيل دقيقة باستخدام ماكينات التحكم الرقمي بالحاسوب (CNC) على جميع الأسطح الحرجة. وتشمل العمليات تحويل سطح الاحتكاك لضمان استوائه التام، وتشغيل شفة التثبيت للحصول على توافق مركزي دقيق مع عمود المرفق. كما يتم تركيب الحلقة المسننة بدقة لضمان اشتباك مثالي مع محرك التشغيل. وأخيرًا، يخضع كل عجلة طائرة للتوازن الديناميكي، وهي خطوة حاسمة للقضاء على الاهتزازات التي قد تسبب تآكلًا مبكرًا في محامل عمود المرفق وناقل الحركة.
تركيب مباشر لضمان موثوقية موثوقة
هذه العجلة الطيارة تُعد بديلاً مباشرًا لأرقام قطع الغيار الأصلية المحددة، ومصممة لتتناسب بشكل مثالي مع ناقل الحركة 4M41. وتعتبر هذه القطعة عنصرًا أساسيًا عند إجراء صيانة شاملة لنظام القابض، حيث تضمن نقل الطاقة الأمثل من المحرك إلى ناقل الحركة. إن استخدام عجلة طيارة عالية الجودة أمر بالغ الأهمية لمنع انزلاق القابض واهتزازه وصعوبة تغيير السرعات، وبالتالي استعادة الديناميكيات الأصلية للقيادة وموثوقية السيارة. ويُعد هيكلها المتين خيارًا مثاليًا لهواة السيارات والمحترفين الذين يقومون بصيانة سيارات الدفع الرباعي المميزة من ميتسوبيشي هذه، سواء للاستخدام اليومي أو للمغامرات المستمرة.
لماذا يطلق علينا خبراء المعدات الأصلية في تصنيع أنابيب العادم؟ |
نحن نطور أكثر من 100 نوع مختلف من أنابيب العادم كل عام |
||||||
عملية إنتاج دونغدونغ بينغكسيان لأنبوب العادم |
إعداد الرسومات: أساس الدقة، المسح ثلاثي الأبعاد والرسم: يستخدم مهندسونا المحترفون أجهزة مسح متقدمة لتحويل العينات إلى رسومات ثنائية وثلاثية الأبعاد (7–10 أيام). |
||||||
تطوير القالب والنماذج: حيث تأتي الاستفادة من الاستثمار بالوقت |
التعقيد: غالبًا ما تتطلب أنابيب العادم 3–5 مجموعات من القوالب المعدنية (مقارنة بمجموعة واحدة للسبائك الأبسط). المدة الزمنية: 35–40 يومًا للقوالب متعددة التجويف؛ 25–30 يومًا للتصاميم الأبسط. |
||||||
الطلبات الأولية والإنتاج بالدُفعات: التوسع بطريقة مسؤولة |
توزيع الآلات: قد يشغِل طلب واحد من المنافذ 2-3 آلات تشكيل. يعتمد مرافقنا الذي يحتوي على 16 آلة على إعطاء الأولوية للطلبات العاجلة والتعاون مع المعامل الشريكة لإنتاج النوى المساعدة. |
||||||
كيف يمكن للمستثمرين تقليل التأخيرات |
خصص 8–12 أسبوعًا لتطوير النماذج/النماذج الأولية. يؤدي تقليص هذه المدة إلى خطر فشل الجودة. تستغرق الدُفعات الأولى وقتًا أطول بنسبة 20–30% بسبب ضبط العمليات. بعد الموافقة، تستقر مدد التسليم. |
||||||
تم تأسيس شركة داندونغ سيتي بنغشين ماكينري في عام 1958، وهي شركة خاصة تجمع بين الصب والتصنيع والتركيب.
مجموعة وانغ جيا بو، قرية شينان، بلدة تشيان يانغ، مدينة دونغ غانغ، مدينة داندونغ، مقاطعة لياونينغ، الصين
حقوق النشر © شركة داندونغ سيتي بنغشين ماكينري المحدودة. جميع الحقوق محفوظة سياسة الخصوصية المدونة
EN
