שירותי יציקה מובחרת, צידוד CNC וחימום לחלקים אוטומotive

בעולם הנишואים של הנדסת רכב, כל רכיב חייב לעמוד בכוחות קיצוניים ובמחזורי עבודה מתמשכים. עבור חלקים מסתובבים קריטיים כגון צירים, צלעות העברה וצירי מדחפים, השירותים המאוחדים שלנו ליצרנות צירים מוטבעים בחום ומעובדים ב-CNC מספקים חוזק, דיוק ואמינות ללא תחרות. אנו עוברים את הייצור הסטנדרטי ומוצעים פתרון ייצור מתקדם ליישומים הדורשים ביותר.

שלמות חומרית ללא תחרות באמצעות הצלבה חמה

בניגוד ליציקה, התהליך שלנו מתחיל בהדקה חמה של פולי נחושת מתקדמים כמו 4140, 4340, או פולי פלדה פחמנית. הגזע מחומם לטמפרטורה מדויקת ואז מעוצב תחת לחץ עצום. עיוות פלסטי זה משפר את מבנה הגרעינים הפנימי של הפלדה, ומסדר אותו בהתאם לגאומטריה של הציר. התוצאה היא זרימת גרעינים רציפה שמונעת חדירות וכלולים, ויוצרת ציר בעל חוזק מתיחה גבוה, עמידות יתירה בפני מכות, ועמידות שיפור בבלימה – תכונות קריטיות להישרדות תחת עומסי מומנט וכפיפה.

ייצור אינטגרטיבי ללא seems: הדקה עד עיבוד CNC

השירות שלנו הוא שילוב חסר הבדל של עיצוב וסיום. החלק המודקן בלהט, עם מבנה המתכת האופטימלי שלו, עובר ישירות למרכזי העיבוד CNC המתקדמים שלנו. כאן אנו משיגים סובלנות מדויקת וסיום משטח עדין כנדרש לצורך התאמתแบรות נכונה, השלבת גלגלי שיניים ופעולת החותמים. תהליכים כמו סיבוב, דיקוי וחיטוט מבוצעים בדיוק רב, כדי להבטיח ריכוזיות ואיזון מושלמים. שליטה מקצה לקצה מבטיחה דיוק בממדים ובביצועים בכל ציר שאנחנו מייצרים.

ביצועים מוכחים ליישומים קריטיים בתעשיית הרכב

ציר מודקן בלהט ומעובד באמצעות CNC מציע יתרון ביצועים משמעותי לעומת חלקי יציקה או צירים עטופים קרים. אורך חיים ארוך יותר בפניי עייפות ועמידות מוגברת בפני מכה משמעותם עמידות ובטיחות גבוהות יותר בתנאי עומס לא צפויים. עובדה זו הופכת אותו לבחירה המועדפת עבור:

• מערכות הנעה: צירים מובילים, צירי אכסיים ופלג'ים דיפרנציאליים.

• רכיבי מנוע: צירי ארכובה וצירי להט.

• מערכות תמסורת: צירי פלט של תיבת הילוכים וצמתי סנכרון.

• רכיבי היגוי ושסתום.

בחרו בשירותים המובילים שלנו ל.shaftים אוטומטיים, שם כשל אינו בא בחשבון. אנו מספקים פתרון ייצור עמיד שמבטיח חיים ארוכים, יעילות בהעברת כוח ואמינות מיטבית למערכות הרכב שלכם.